Le JMLM's Blog
Honda 500 XLS
HONDA 500 XLS 1981
Janvier 2006: Une nouvelle arrivante dans mon garage. Retour vers le trail gromono, qui fait poum-poum-poum...Celle ci est un mofèle 1981, le dernier de la série des 500 xls. D'après M.Honda, elle est très facile à démarrer grace à son décompresseur couplé au kick. Tu parles, Charles...! Deux problèmes sont à régler: La carburation semble particulièrement riche et l'éclairage est plutot furtif...
Durant les vacances de février, je tente de régler la miss:
Traditionnel changement de la bougie et du filtre à air, de la vis de richesse,
Réglage du boisseau, du niveau de cuve.
Que neni ! Une épaisse fumée noire à chaque essai, quand elle le veut bien. Bon...
Pour l'éclairage, Ce n'est pas mieux. Si la batterie alimente les clignotants, le feu stop et les voyants du tableau de bord, l'alternateur se charge du reste. Chaque essai se traduit par un claquage général. J'ai 3 essais à mon actif. Mon ami le garagiste est content de me voir et ricane un peu. Il est vrai que 15 euros le changement d'ampoules le rend joyeux ! Le régulateur de tension semble à l'origine du problème. Direction Ebay US : Je vais chercher si par hasard un carbu et un régulateur de tension n'y seraient pas en vente ...
As tu vu ma nouvelle voiture ?
Cela ne va pas mal une fois fini, non ?
Le 07/04/06: Ca y est ! Youpi, c'est les vacances. On va pouvoir bosser (vacances ?) un peu sur le XLS. J'ai une tonne de matos qui est arrivé depuis le mois de février. On va pouvoir mettre tout çà en route. Ayant la ferme intention de m'occuper également de l'habillage, j'ai même fait refaire les stickers des caches latéraux, aujourd'hui bien évidement inexistants chez Honda. Les voici :
Le 14/04/06: Carburation, allumage...Ca y est enfin, la moto ne fume plus noir. Le carbu a été changé, l'allumage idem. La moto tournait bien ce matin. Mais elle cafouille encore dans les tours. Saletés dans le carbu ? A revoir...Coté éclairage, le régulateur a été changé également. Premier essai: Encore 15 euros de lampes à changer ! En rajoutant une masse au régulateur et en changeant la batterie, miracle ! De la lumière... Bon, il reste encore les clignotants à regarder, car rien ne fonctionne.
Le 01/05/06: Tiens, je vais tendre la distribution aujourd'hui...En effet, le moteur est un peu bruyant. Muni de la RMT (revue technique), je règle celle ci, moteur tournant, comme la doc technique le préconise. Grave erreur ! La vis de réglage patine dans le semoule et un bruit inquiétant de chaine se manifeste. Je coupe rapidement le moteur. Impossible de remettre en route. Aîe, aîe, aîe...
Le 08/05/06: Bon, aujourd'hui, le moteur est sorti du cadre. Et la culasse est démontée. Ouf, pas de milk shake à la soupape...Rien n'est cassé. Un tendeur tout neuf de chez Honda vient prendre place dans le moulin. Quelques joints sont également changés à cet occasion. Calage et coup de kick : C'est reparti pour un tour ! Le moteur fonctionne sans bruit parasite. Néanmoins, il subsiste à faire un dernier réglage de carburation, car bizarrement la bougie charbonne uniquement sur le ralenti. Pleins gazs, la bougie est de belle couleur. Alors là, je sèche...Peut être qu'en changeant le gicleur de ralenti avec 5 points de moins. A essayer... J'en profite pour commencer à décaper les caches latéraux en vue de la mise en peinture.
Juillet 2006: Les caches sont passés en peinture et les autocollants sont posés.
Quelques adresses à retenir:
http://www.hondaxl.it : Le seul site à ma connaissance qui traite la 500 XLS. C'est en italien...
Un forum également dédié à cette moto :
L'amicale des CB et des Fours. On parle aussi xls sur ce site bien fait, avec des gens sympas .
Article ajouté le 2006-02-16 , consulté 2231 fois
Commentaires
John le 30/10/2006 à 09:21:16Very nice site!
bb sport le 02/03/2007 à 10:45:46
mon frangin en as eu une elle etait blanche avec decors bleu et orange,ce qui m avait frapper c etait l enorme roue avant de 23 et la quasi abscence de freinage... sinon un vrais tracteur ! du couple en veus tu en voila!!!
Jérôme le 19/03/2007 à 22:05:15
J'en ai eu une, le premier modèle, aussi en rouge; on s'habitue au freinage complètement dépassé et idem pour l'éclairage, et on apprécie le moteur et la facilité à faire des wheeling! j'avais eu juste avant une DTMX400 qui n'arretait pas de serrer , c'était un bon souvenir cette XLS500!
stephane le 10/01/2008 à 17:29:16
super ce 500 xls!! j en recherche un , mais pour la roue avant de 23 pouces y a t il encore des pneus?
cordialement
stephane
bonovox le 20/03/2008 à 21:56:18
slt,
j'ai aussi 1 tres tres beau 500XLS de 1979,ds 1 etat neuf et tout d'origine...J'ai 7 autres monocylindre de grosse cylindrée,mais le 500XLS est de loin ma preferée!!!
j'ai aussi un tres beau 400XLS(rare) et une 500 XT de 1989(etat neuf),qui,malgré sa popularité,et bien inferieure a la honda 500
J.M
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